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说说液压缸两端设置的缓冲装置有哪几种形式

  为了不让活塞在行程两端冲撞缸盖,产生噪声,影响工件精度以至损坏机件,常在液压缸两端设置缓冲装置。其作用是利用油液的节流原理来实现对运动部件的制动。常用的缓冲装置、有环状间隙式、节流口可调式、节流口可变式三种形式。
  1、环状间隙式:当缓冲柱塞进入与其相配的缸盖上内孔时,液压油要通过间隙才能排出,使活塞速度下降。由于配合间隙不变,故缓冲作用不可调,且随活塞速度的减小,其缓冲作用逐渐减弱。
  2、节流口可调式:当缓冲柱塞进入缸盖上的内孔时,液压油要经过节流阀才能排出。由于节流阀是可调的,故缓冲作用也可调,但这种调节是缓冲进行前的调节,在缓冲进行中,缓冲作用仍是固定不变的。
  3、节流口可变式:在活塞的轴向上开有三角沟槽,其过流断面越来越小,缓冲作用随着速度的下降而加强。缓冲作用均匀,缓冲压力较低,制动位置精度较高,解决了在行程缓冲作用过弱的问题。
  关于液压泵站系统中液压缸的排气。对于长期不用的液压缸,常在缸内聚积空气。空气的存在会使液压泵站系统运动不平稳,产生振动或爬行。为此,液压缸上要设排气装置。
  排气装置通常有两种形式:一种是在液压缸的高处处开排气孔,用长管道通向远处的排气阀排气;另一种是在缸盖的高处直接安装排气阀,对于双作用式液压泵站系统液压缸应设置2个排气阀。
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